Três dimensões da atualização da luz do carro: fonte de luz, tecnologia e função (III)

04 Rota de atualização funcional A terceira dimensão da atualização dos faróis é a função. Para os consumidores, a perceptibilidade da função é a mais forte. Funções como AFS, ADB e projeção tornaram-se gradualmente pontos de venda para carros de médio a alto padrão para atrair consumidores.
4.1. AFS AFS refere-se a Adaptive Front Lighting System, um dispositivo de iluminação frontal que fornece feixes de luz com diferentes características para se adaptar automaticamente às diversas condições de uso de médios e máximos. O AFS foi projetado para faróis de LED, lâmpadas de xenônio e faróis de laser. Os faróis adaptativos originais possuem apenas funções de ajuste longitudinal. Ao detectar as ações de frenagem e aceleração dos eixos dianteiro e traseiro, os faróis são ajustados longitudinalmente de acordo para mantê-los estáveis. Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia, o AFS tem a função de alternar entre vários modos, como curvas, cidades, vilas, rodovias e mau tempo. O AFS consiste em quatro partes: sensores, unidades de controle eletrônico (ECUs), sistemas de controle de faróis e faróis. Ao trabalhar, sensores incluindo sensores de ângulo e sensores de velocidade transmitem sinais para a ECU através da rede de área do controlador (CAN). Depois de processar os dados, a ECU envia o comando de ângulo do farol para o sistema de controle do farol para fazer o farol girar para o ângulo correspondente. Os automóveis de passageiros equipados com AFS podem atingir sete modos de iluminação: modo de estrada rural, modo de rodovia, modo de estrada urbana, modo de clima severo, direção de acompanhamento de faróis, indicação de falha no painel de instrumentos e modo de viagem.
De acordo com os dados de monitoramento do Gaogong Intelligent Automobile Research Institute, a taxa de instalação de faróis LED com função AFS como padrão nos automóveis de passageiros dianteiros no mercado chinês (excluindo importações e exportações) em 2022 foi de 5,09%, e o volume de entrega aumentou 14,36% em relação ao ano anterior.
4.2.ADBADB refere-se a Adaptive Driving Beam, que é um sistema de iluminação inteligente adaptativo de farol alto. É uma tecnologia que pode detectar veículos que se aproximam e ajustar os ângulos de irradiação dos máximos e médios de acordo para evitar que os veículos que se aproximam sejam perturbados por luz forte. Com a cooperação da câmera frontal, o sistema pode controlar o feixe de luz direcionado ao outro carro para ser desligado no encontro, enquanto o feixe de luz normal responsável pela iluminação não será afetado de forma alguma; após a reunião, os grânulos da lâmpada LED que foram desligados devido à blindagem serão ligados automaticamente para retomar o trabalho normal de iluminação.
O sistema ADB é geralmente composto por uma câmera de segurança ativa voltada para a frente, um controlador de farol, um driver de módulo de fonte de luz, um módulo de fonte de luz, uma linha de transmissão, etc. Atualmente, a principal fonte de luz do ADB é LED, então o O driver do módulo de fonte de luz geralmente é um módulo de driver de LED.
A partir do caminho técnico de realização da função do ADB, ele pode ser dividido em caminhos mecânico, matricial, DLP e outros.
1) Mecânico. Evoluiu com base na tecnologia AFS e destina-se principalmente a faróis que utilizam fontes de luz tradicionais, como lâmpadas halógenas ou HID. Os faróis são ajustados para cima e para baixo ou para a esquerda e para a direita pelo motor, ou o tipo de luz dos faróis é alterado girando a placa de sombreamento. Existem também maneiras de transformar a estrutura original dos faróis, mudar o defletor para um eixo de luz variável e usar as diferentes formas apresentadas quando o eixo de luz variável gira para bloquear e ajustar o farol alto, de modo a realizar a função de adaptativo farol alto. As desvantagens são resposta lenta e baixa precisão.
2) Matriz. Matrix ADB usa vários LEDs para organizar em uma matriz e corresponder à área de iluminação um por um, e completa a mudança do tipo de luz controlando o brilho do LED. Quanto mais fontes de luz LED existirem, maior será a resolução e a precisão do sistema adaptativo de máximos. Atualmente, a maioria dos faróis ADB são projetados em matriz, com 12 a 100 LEDs. Matrix ADB é melhor que ADB mecânico em termos de velocidade de resposta e efeitos de iluminação. Devido à dependência de um grande número de fontes de luz, os requisitos para o projeto do sistema óptico são maiores, e muitas fontes de luz também têm requisitos mais elevados para a estrutura de dissipação de calor do sistema e a estratégia do algoritmo de controle.
3) DLP. Colocar dispositivos DMD na frente da fonte de luz para controlar os faróis pode realizar a função de projeção. Os principais componentes e tecnologias vêm da TI. 4) Outras soluções técnicas como LCD e μAFS ainda estão em desenvolvimento.
De acordo com a complexidade da função, a faixa de preço de um farol ADB concentra-se principalmente na faixa de 1.200-2.500 yuans, e a versão topo de linha também está próxima de 5.000 yuan, mas a taxa de penetração no mercado é baixa. Antes de 2018, a taxa de penetração global dos faróis ADB não era alta, e o ADB era instalado principalmente em modelos sofisticados, como Audi A8 e Mercedes-Benz S-Class.
4.3. Projeção As funções que podem ser alcançadas pela tecnologia de iluminação de projeção digital incluem: emitir duas linhas brilhantes tão largas quanto o veículo para ajudar o motorista a avaliar a rota de condução e a capacidade de ultrapassagem; quando o veículo encontra pedestres atravessando a estrada, os faróis projetam uma "passadeira de zebra" na estrada à frente para lembrar os pedestres de atravessar a estrada com segurança; quando o veículo detecta que a distância até o veículo da frente é menor que o valor de segurança, a função de alarme de colisão do veículo dianteiro é ativada e os faróis projetarão uma linha branca de alto brilho para a estrada à frente do campo de visão do motorista, reduzindo gradualmente para um aviso intermitente de alta frequência, etc. Para realizar a função de projeção, existem muitos caminhos na direção técnica, incluindo DLP, MicroLED, LCD, etc., mas no geral, a função de projeção é geralmente instalada em alta veículos de ponta, e a taxa de penetração está aumentando lentamente a partir de uma base baixa.