IIHS significa Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias. De acordo com relatórios de pesquisa do IIHS, metade dos acidentes de carro graves ocorrem à noite e um quarto deles ocorre em estradas apagadas. Má visibilidade noturna, condução de fadiga e outros fatores são causas de acidentes. Se os faróis não puderem fornecer uma boa iluminação, a probabilidade de acidentes aumentará.
IIHS A iluminação inclui os seguintes aspectos:
1. Iluminação noturna, que avalia o efeito de iluminação dos faróis do veículo sob diferentes condições da estrada, incluindo o brilho e a cobertura da iluminação de feixe alta e baixa. O teste também inclui o efeito de iluminação do veículo em velocidades diferentes, bem como seu desempenho sob várias curvaturas e altos da estrada.
2. Luzes de freio, que avaliam o brilho e a velocidade de reação das luzes de freio do veículo para garantir que outros motoristas possam notar e responder no tempo em situações de frenagem de emergência.
3. A iluminação da curva, que avalia se o veículo está equipado com um sistema de iluminação curva eficaz para melhorar a visibilidade das bordas e obstáculos da estrada ao dirigir à noite.
4. Sistema automático de comutação de feixe alto e baixo, avalia se o veículo está equipado com um sistema que alterna automaticamente entre vigas altas e baixas e testa seu efeito ao dirigir à noite. Diferente do padrão nacional, os testes estáticos da CNCAP da China e da encobrimento da Europa, depois que os faróis que atendem aos padrões forem instalados em todo o veículo, causarão desvios nos efeitos de iluminação devido a fatores como posição de instalação e precisão de escurecimento.
Em uso real, o veículo está em movimento. Devido à influência da superfície da estrada, clima e postura do veículo, o verdadeiro efeito de iluminação dos faróis é difícil de ser bem refletido. O IIHS acredita que, para melhorar a segurança do tráfego rodoviário e promover o progresso tecnológico corporativo, é necessário realizar testes e avaliações mais objetivos e reais sobre o desempenho geral dos faróis sobre os padrões regulatórios existentes. Portanto, o Instituto de Seguros de Segurança nas Rodovias (IIHS) dos Estados Unidos emitiu os procedimentos de avaliação para os faróis de automóveis em agosto de 2015. A diferença é que o IIHS usa um método de teste dinâmico. Para eliminar a influência das diferenças de suspensão do veículo e garantir a repetibilidade dos resultados dos testes em diferentes ambientes, diferentes locais e outras instalações, esse método processa e corrige o desvio de dados causado por alterações nos ângulos de afinação do veículo durante o pós-processamento. A partir de 2016 até a data, o IIHS concluiu a avaliação de dezenas de modelos. A julgar pelos resultados dos testes, a taxa de excelência aumentou ano a ano, indicando que o mecanismo de avaliação desempenhou um papel positivo na melhoria do desempenho dos faróis de automóveis.